Letzte Meldung, 11 Uhr: SolarWorld No.1 startet morgen ab Startplatz 6!
Beim Qualifying fährt Daniel Uhlhorn eine Topzeit
8 Uhr morgens, Darwin, Hidden Valley Race Track. Das Thermometer steht schon bei 30 Grad, ein heißer Tag in jeder Hinsicht. Heute steht das Qualifying auf dem Programm und die Starter der WSC müssen beweisen, dass Bremsen und Fahrwerk den Anforderungen genügen.
Alle Boxen sind besetzt, überall wimmelt es vor Journalisten und Kameramännern, Hektik bei den Teams. Letzte Montagen, Reifenwechsel, Batterien laden, natürlich mit der Energie der Sonne. SolarWorld No.1 soll möglichst früh an den Start, damit viel Zeit bleibt um sich auf die lange Reise nach Adelaide vorzubereiten.
Besuch in der deutschen Box vom Nuna-Team. Auf die Frage, ob man etwas zeigen oder erklären solle, kommt die knappe Antwort: "Nein, wir wollen einfach nur ein schönes Auto sehen."
- Hilfe beim Reifenwechsel
Zwei Boxen weiter das Kormilda College aus Australien beim Reifenwechsel. Offensichtlich haben die College-Schüler das noch nicht oft gemacht, die Alufelge wird sicher beschädigt, wenn mit derart hartem Werkzeugeinsatz weitergearbeitet wird. Raphael May und Matthias Wilm können nicht mehr zusehen, bieten Hilfe an und zeigen, wie es geht. Gemeinsam wird der Reifen fachgerecht gewechselt.
Um kurz nach 9 fährt Daniel Uhlhorn aus der Boxengasse zum Warm up für die schnelle Runde. Energieeffiziente Langstreckenfahrzeuge mit nur 3 Rädern sind eigentlich für Rennstrecken, bei denen hohe Kurvengeschwindigkeiten wünschenswert wären, nicht gemacht. Die Fahrwerksgeometrie neigt prinzipiell zum Kippen. Das MIT-Team hat das vor zwei Jahren gezeigt, als sich deren Fahrzeug in einer Kurve überschlug. Zum Glück ist damals dem Fahrer nichts passiert.
- Anfeuern auf der Zielgeraden
Die Devise lautet also: Schnell und sicher fahren. Der Topfavorit Nuna IV hat mit 2 Minuten und 10 Sekunden eine sehr gute Zeit vorgelegt. Die Studenten aus Bochum feuern Daniel Uhlhorn lautstark an, als er auf der Zielgerade an ihnen vorbeischießt. 2 Minuten 31, immerhin fast 10 Sekunden schneller als HansGo! vor zwei Jahren.
Der Teamchef Ralf Zweering hat ein breites Grinsen im Gesicht, als auch Stabilitäts- und Bremstest ohne Probleme über die Bühne gehen. Donnernder Applaus, als sich die Oberschale in der Box öffnet. Ein wichtiger Schritt auf dem Weg nach Adelaide ist gemacht. Die genaue Startaufstellung wird noch auf sich warten lassen, denn schließlich werden über 60 Fahrzeuge heute getestet. Um 10:30 Uhr verlässt das Team das Hidden Valley. Perfektes Timing um den Start morgen um 8 vorzubereiten.
