- Hidden Valley Race Track
Der Wettbewerb will kein Rennen sein. Trotzdem Stellt der Veranstalter den Hidden Valley Race Track als Teststrecke für alle Solarteams zur Verfügung. So trifft man sich in der Boxengasse und sieht zum ersten Mal, was die Konkurrenz entwickelt hat. Die Spannbreite der technischen Standards reicht von der ambitionierten Seifenkiste bis hin zum Hightech Mobil mit allen technischen Finessen der Energieeffizienz. Schon an den Begleitfahrzeugen kann man sehen, mit welchen Etats die Teams ausgestattet sind.
- Ein Begleitfahrzeug des Michiganteams: der Werkstatttruck
Den Vogel in dieser Beziehung schießt auch in diesem Jahr wieder die Michigan University ab. Ein kompletter Sattelzugauflieger wurde aus den USA mitgebracht, Trailer, Garage und Werkstatt in einem. Schalter mit der Bezeichnung "Small Generator" und "Big Generator" lassen die Qualität des Ausbaus erahnen.
Sobald SolarWorld No.1 auf der Strecke auftaucht, zieht er alle Blicke auf sich. Vor dem Start gibt es aber erneut Probleme mit der Elektronik. Der Motorcontroler, der die Steuerung des Radbnabenmotors übernimmt, muss ausgetauscht werden. Endlich geht es auf die Strecke. Lars Uhlhorn sitzt am Steuer und geht die Kurven zunächst vorsichtig an. Die Rundenzeiten werden immer besser. Auf der Geraden erreicht SW No.1 erneut 110 Km/h.. Das sollte reichen, um bei Überholmanövern an den bis zu 50 Meter langen Roadtrains vorbeizukommen.
Erstaunlich in diesem Jahr: Keiner beschwert sich über das Essen. "Küchenchef" Matthias Treml und sein Crew haben alle Hände voll zu tun, um fast 50 Esser satt zu bekommen und zwar so, dass es schmeckt. Die Qualität der Verpflegung hat sich herumgesprochen: Das Waikato-Team aus Neuseeland, das in derselben Werkstatt an einem Greenfleet-tauglichen Elektrofahrzeug arbeitet, hat sich bis zum Start zum regelmäßigen Mitessen angemeldet.
Morgen startet das Scruteneering, die technische Abnahme des Veranstalters. Hier wird sich zeigen, ob alle angemeldeten Solarcars des umfangreiche Regelwerk der World Solar Challenge einhalten. SolarWorld No.1 hat einen Termin für 12:30 Uhr. Ab heute dürfen Sie an dieser Stelle jeden Tag Neues von down under erwarten. Schauen Sie also regelmäßig auf diese Seiten...
Am Montagmorgen wird ein Inspektor von der australischen Zulassungsbehörde erwartet, der SolarWorld No.1 abnehmen soll. Dann können die Testfahrten auf dem dafür zugelassenen Arnehm-Highway beginnen.
